Product Description

Zug um Zug 'Europa' ist eine abenteuerliche Reise quer durch Europa. Die Spieler sammeln Wagonkarten und versuchen verschiedene Städte miteinander zu verbinden, indem sie die Bahnstrecken auf der Landkarte Europas geschickt nutzen. Je länger die Routen sind, desto mehr Punkte bringen sie ein. Wer die längste durchgehende Strecke baut und die eigenen Zielkarten erfüllt, indem er eine Verbindung zwischen den angegebenen Städten herstellt, bekommt zusätzliche Punkte. Für 2 bis 5 Spieler ab 8 Jahre.

Unnötige Veränderungen (13. September 2008)

Als wir die Europa-Ausgabe unseres Lieblingsspiels zufällig entdeckten freuten wir uns auf neue Strecken. Aber die neuen Regeln betrachte ich als unnötig und unsinnig. Das Spiel wird dadurch nur komplexer. Sicher mag es viele geben, die mit den Änderungen noch mehr Spass haben. Ich bin jedoch der Meinung, wenn man ein so tolles Spiel erfunden hat wie Zug um Zug, muß man nicht versuchen es zu verändern.

Macht süchtig!! (12. März 2008)

Ich kann dieses Spiel wirklich nur empfehlen! Ob es nun besser ist, als die USA-Version kann ich nicht sagen, da ich diese Version noch nie gespielt habe, doch glaube ich, dass es für Leute, die aus Europa kommen sicherlich interessanter ist, auch die EUROPA-Version zu spielen...

Da man immer wieder andere Streckenkarten bekommt wird das Spiel nie langweilig, auch wenn man es das hundertste Mal gespielt hat. Zudem ist auch die Verteilung der Zügen der jeweiligen Spieler von Spiel zu Spiel unterschiedlich, sodass man sich in manchen Spielen total in die Quere kommt und in anderen gar nicht aufeinander trifft.

Ein Tipp:
Versucht immer die längste Strecke zu bauen, da es am Ende oft nur auf diese 10 Punkte, die man dabei bekommt, ankommt...

Kauft dieses Spiel - ihr werdet es nicht bereuen!!!

In jeder Hinsicht hochwertig (24. November 2007)

Zug um zug ist ein spiel für die ganze Familie, dass sowohl zu zweit, als auch zu fünft Spass bringt.

Das Spiel ist eine gute Kombination aus Tatktik und Glück. Bei uns liegt die Spielzeit selten bei mehr als 45 Minuten, so dass man ruhig eine zweite Runde dranhängen kann.

Ich behaupte mal, dass den wenigsten aufgefallen ist, dass auf dem Brett die Landesgrenzen aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg eingezeichnet sind. Ein Detail, dass ich genau so, wie die Ortsnamen in der jeweiligen Landessprache, sehr schätze.

Das Spielematerial ist sehr hochwertig. Dem Spielbrett kann so schnell nichts passieren. Die Karten vermitteln eine gute Haptik in der Hand.

Jetzt, da das Spiel auch noch 33% billiger angeboten wird ist der Kauf fast schon ein Muss.
Übrigens befindet sich im Spiel auch der Code für das Onlinespiel, auf welches man kostenlos mit dem Code zugreifen kann. Ich habe das ebenfalls bereits ausprobiert und es ist Wahnsinn, wie viele Menschen dort aus aller Welt spielen. Wer es dort leiber gemütlich hat, kann auch gegen Computergegner spielen.

Mit einfachsten Regeln zu grenzenlosem Spielvergnügen (18. November 2007)

Wir haben uns "Zug um Zug Europa" vor über zwei Jahren gekauft, es seitdem dutzende Male gespielt, und es ist nach wie vor eines unserer ganz großen Favoriten in unserem Spiele-Schrank.
Die Spielanleitung ist knapp, sehr leicht verständlich und lässt keine Fragen offen.
Das Spielidee, verschiedene Orte mit Bahnstrecken zu verbinden, ist eigentlich simpel, wird aber bei "Zug um Zug" genial umgesetzt. Das Spiel erfordert Voraussicht und Planung, um die Zugstrecken, die man bauen soll, möglichst günstig miteinander zu verbinden, aber auch der Faktor "Glück" ist nicht völlig ausgeschaltet, weil man Waggonkarten gleicher Farben sammeln muss und durchaus Pech haben kann, dass die gerade benötigte Karte einfach nicht gezogen wird.
Auch die Interaktion kommt nicht zu kurz, weil der/die Mitspieler ihre Bahnstrecken oft in den gleichen Regionen bauen, so dass man auf deren Bauprojekte oftmals kurzfristig reagieren und bei seinen eigenen Strecken improvisieren und eventuell Umwege in Kauf nehmen muss.
"Zug um Zug" wurde uns auch nach mehrmaligem Spielen (auch direkt nacheinander) absolut nicht langweilig, da jedes Spiel einen anderen Verlauf nimmt.
Einziger kleiner Kritikpunkt ist für mich die Beschaffenheit der Waggonkarten, die ich mir vom Material ein wenig fester wünschen würde, da diese bei unvorsichtiger Handhabung recht leicht knicken können.
Mein Fazit: "Zug um Zug Europa" ist ein tolles Spiel und absolut empfehlenswert!

Das Abenteuer geht weiter... (16. September 2007)

Das Spiel richtet sich an zwei bis fünf Spieler ab 8 Jahren und lädt ein, bis zu eine Stunde lang im Jahr 1901 zwischen den schroffen Hügeln von Edinburgh, der sonnenüberfluteten Hafenanlage von Konstantinopel und den staubigen Gassen Pamplonas zu reisen. Dabei dürfen natürlich auch Stationen in Deutschland nicht fehlen. Hier laden Bahnhöfe in Essen, Berlin, Frankfurt und München zum Zwischenstopp ein.

Das grundsätzliche Spielprinzip ist zum Ausgangsspiel gleich geblieben. Wer daher schon einmal "Zug um Zug" gespielt hat, kommt schnell auch auf der neuen Landkarte zurecht.

Spannend sind hierbei auch für erfahrene Eisenbahner die neuen Spielzüge, die es im ersten Spiel noch nicht gab: die Fahrt mit einer Fähre, das Durchfahren eines Tunnels und den Bau eines Bahnhofs.

Fähren machen es nämlich jetzt erforderlich, seine Jokerkarten gezielter einzusetzen. War es bislang möglich, eine Wegstrecke dadurch zurückzulegen, dass man die entsprechende Anzahl von Wagenkarten von der Hand spielte und evtl. fehlende Karten durch eine Lokomotive als Joker ausglich, gibt es jetzt mit den Fähren spezielle Strecken, die zwingend mindestens eine Lok erfordern. Es zahlt sich also aus, mit den Jokern gut gehaushaltet zu haben, wenn man eine der 13 Fährenstrecken nutzen möchte. So ist zwar zwischen Kobenhavn und Essen jeweils nur eine Lokomotive für eine der Strecken notwendig, die Strecke Palermo - Smyrna schlägt aber auch gerne mit zwei Triebfahrzeugen zu Buche.

Für Glücksritter sind in Europa die Tunnel erfunden worden. Waren in den USA die Überlandstrecken überschaubar und - zumindest ihrer Länge nach - einzuschätzen, entpuppt sich mitten im Spiel so manche unterirdische Strecke als viel länger als erwartet. Nehmen wir einmal die Fahrt von Paris nach Zürich als Beispiel. Auf dem Plan ist die Strecke mit drei Feldern eingezeichnet, sodass mindestens drei Wagenkarten ausgespielt werden müssen. Anschließend werden aber noch die obersten drei Karten des Wagennachziehstapels aufgedeckt. Zeigen die dort aufgedeckten Karten die gleiche Farbe, wie sie der Spieler zuvor ausgespielt hat, muss er noch einmal so viele Karten nachlegen. So kann sich die Strecke in die französische Hauptstadt also leicht von drei auf bis zu sechs Wagenkarten verlängern. Nur wer so viele Karten auf der Hand hat, darf den Tunnel durchfahren. Andernfalls müssen die ausgespielten Karten wieder auf die Hand genommen werden und die Karriere als Eisenbahnunternehmer kann erst in der nächsten Runde fortgesetzt werden.

Da ist es schon leichter, mit den neuen Bahnhöfen zu taktieren. Drei Gebäude stehen jedem Spieler zur Verfügung und ermöglichen es, eine Strecke eines anderen Spielers zu nutzen, die dort endet oder beginnt. So ist es möglich als "blinder Passagier" dort mitzufahren, wo man selbst nicht hingelangt ist. Für die erste Bahnhofseinweihung ist lediglich eine Wagenkarte erforderlich, die zweite kostet zwei, die dritte drei Wagenkarten der gleichen Farbe. Und auch ohne Richtfest können sich die Bahnhöfe schon lohnen, denn für jeden am Ende des Spiels nicht verwendeten Bahnhof gibt es noch einmal vier Pluspunkte.

So ist das Zugreisen also auch spielerisch mitten in Europa angekommen und hat gleich drei wesentliche Spielveränderungen mitgebracht, die es alten Hasen und Neueinsteigern gleichermaßen möglich machen, die Dampflok anzufeuern und durch die Jahrhundertwende zu fahren.